早晨6點(diǎn)起床、晚上十一二點(diǎn)回家、每天工作18小時(shí)全年無(wú)休。曾經(jīng)“月入兩三萬(wàn)，睡到自然醒”羨煞旁人的網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)，如今隨著行業(yè)政策新規(guī)的出臺(tái)和監(jiān)管力度的加大，這份工作是越來(lái)越不好干了。

不僅要承擔(dān)油錢、違章、保養(yǎng)、車貸，還要時(shí)刻提防運(yùn)管查車、釣魚執(zhí)法。高風(fēng)險(xiǎn)不說(shuō)，一個(gè)不小心被罰數(shù)萬(wàn)幾個(gè)月就白做了！

對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，合規(guī)、收入有保障、職業(yè)有尊嚴(yán)、未來(lái)有發(fā)展，放心開車、開好車是他們對(duì)這份職業(yè)的美好憧憬和希望。

多重薪酬體系，讓司機(jī)收入更有保障

作為網(wǎng)約車“國(guó)家隊(duì)”，T3出行為廣大網(wǎng)約車司機(jī)提供了高于行業(yè)的福利保障！具體來(lái)說(shuō)，我們?yōu)樗緳C(jī)提供“基礎(chǔ)工資+提成+獎(jiǎng)勵(lì)+補(bǔ)貼”的薪酬體系。 此外，加入T3平臺(tái)的司機(jī)，還會(huì)享受到社保五險(xiǎn)和完善的成長(zhǎng)晉升體系。不僅如此，平臺(tái)投放的均為自營(yíng)全新車輛，司機(jī)無(wú)需承擔(dān)車險(xiǎn)、保養(yǎng)，職業(yè)安全感大大提升。

T3司機(jī)初體驗(yàn)——家一樣的歸屬感

“以前家里人反對(duì)開網(wǎng)約車，因?yàn)橛X(jué)得沒(méi)有社保，不是正經(jīng)工作，現(xiàn)在新平臺(tái)有五險(xiǎn)社保，還有靠譜團(tuán)隊(duì)，讓我找到了歸屬感。”在廣州開T3出行的徐師傅說(shuō)，以前開車像臨時(shí)工，現(xiàn)在新平臺(tái)有社保，遇到問(wèn)題可以找團(tuán)隊(duì)，除了尊重，更多是像家一樣的歸屬感。

駕齡12年的金師傅也有同感，“以前每天一睜眼就要頂著租車費(fèi)用的壓力，現(xiàn)在不用帶車上班，投入成本更低，收入更有保障，操心的事少了，讓我更安心開車。”

這主要源于B2C模式與C2C模式的差異。

在C2C模式，也就是撮合司乘，平臺(tái)從交易中抽成，無(wú)法根本保障司機(jī)穩(wěn)定收益；B2C模式下，司機(jī)是平臺(tái)員工，除了底薪、提成、獎(jiǎng)勵(lì)等，還提供社保、車輛、維保等。

T3出行就是典型的B2C模式，司機(jī)開的是全新車輛，不需要租金，也不需要承擔(dān)車險(xiǎn)和保養(yǎng)，還享受社保和五險(xiǎn)。

招募條件

① 具有3年以上實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉城市路況；

② 年齡：22周歲至55周歲之間；

③ 無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)酒駕記錄，無(wú)傳染病、精神病史、無(wú)暴力犯罪記錄；

④ 最近連續(xù)3個(gè)記分周期每個(gè)周期內(nèi)無(wú)記滿12分記錄。

安全可靠、合規(guī)運(yùn)營(yíng)，多重薪資保障體系

讓每一位司機(jī)都能在T3出行收獲職業(yè)成就與快樂(lè)

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